Что обозначают буквы на коробке автомат

Автоматическая трансмиссия (АКПП) стала скорее нормой в современном автопроме, но далеко не все знают, что значат цифры и буквы на коробке автомат, особенно если водитель впервые садится за руль авто с АКПП. Отсутствие единого стандарта маркировки режимов вносит лишь путаницу. Поэтому стоит разобраться, что означают нанесенные символы, чтобы впоследствии пользоваться всеми доступными режимами работы трансмиссии и тем самым повысить комфорт управления автомобилем.

Основные обозначения на коробке автомат

В отличие от механической коробки передач, в автоматической нет рычага КПП как такового — вместо него установлен селектор, которым выбирается режим работы трансмиссии. Каждому из режимов присвоено обозначение, указанное на панели рядом с селектором:

• «P» — парковочный режим автомата, который включается после полной остановки авто. Полностью блокирует колеса специальной деталью, которая встает в зубья шестерен;
• «N» — нейтраль, которая разрывает связь между двигателем и колесами. На АКПП используется (в основном) для перехода между режимами, а также при буксировке машины или ее погрузке на автопоезд или эвакуатор;
• «A» или «D» — отвечает за движение вперед. Включается только при нажатом тормозе. Рекомендуется ненадолго включать режим «N» при переходе с «R» или «P» на «D» для сокращения износа АКПП;
• «R» — задняя передача, включающая задний ход. Включение «R» возможно только при нажатом тормозе. Переключение на задний ход рекомендуют делать через краткосрочное прохождение режима «N» для увеличения ресурса трансмиссии;
• «L» или «B» — включает пониженную передачу. Используется для преодоления крутых спусков и подъемов, движения в неблагоприятных условиях, при буксировании тяжелого прицепа или другого авто;
• «2» и «3» — ограничивает переключение передач 2-ой и 3-ей соответственно. Является своеобразным аналогом режима «L» или «B»;
• «S» — спортивный режим, используемый для динамичной езды с резким стартом и разгонами;
• «OD» — некий аналог спортивного режима. Овердрайв используют для скоростных обгонов;
• «E» — экономичный режим. Передачи переключаются на малых оборотах, что снижает расход топлива. Автомобиль теряет в динамике, при этом тонкие масляные каналы быстрее забиваются. Длительная езда на этом режиме не рекомендуется;
• «Снежинка», «W», «HOLD» — зимний режим, включающий 2-ую для начала движения. Это сокращает риск пробуксовки на льду и упрощает начало движения в снежной каше или на песчаном покрытии.

На некоторых автоматах есть режим «M». Он включает ручное переключение, то есть водитель самостоятельно определяет, когда нужно переключиться. Переключатели «вверх» и «вниз» располагаются либо на селекторе, либо под рулем. Во втором случае переключатель имеет вид «лепестков».

Обозначение типов коробок передач

Поскольку АКПП представляет собой целый класс самых разных трансмиссий, отличающихся не только доступными режимами, но и принципами работы, полезно знать, какой именно используется в авто. Информацию о типе можно почерпнуть из инструкции к машине, рекламной брошюры или официального сайта автопроизводителя. Тип трансмиссии зашифрован в виде аббревиатуры:

• AT — Automatic Transmission. Классический гидромеханический автомат, отличающийся высокой надежностью, поскольку технология производства совершенствуется с 1923 г (первый патент принадлежал Г. Р. Хоффману из Чикаго);
• MTA — Manual Transmission Shifted Automatically, в просторечии именуемый «роботом». Представляет собой роботизированную версию МКПП с сервоприводами, которыми управляет ЭБУ;
• DSG — данное сочетание букв расшифровывается как Direct Shift Gearbox. Имеет 2 сцепления и представляет собой продвинутую версию MTA. Отличается плавностью работы, поскольку четные и нечетные скорости переключаются разными дисками сцепления;
• CVT — Continuous Variable Transmission, больше известная как «вариатор». В трансмиссии реализовано бесступенчатое переключение. Долгое время она считалась ненадежной, но современные вариаторы с легкостью ходят несколько сотен тыс. км. до первой капиталки при условии своевременного техобслуживания.

Несмотря на высокую стоимость АКПП в сравнении с механической трансмиссией, многих подкупает отсутствие необходимости в переключении передач. Поэтому авто с АКПП столь популярны. Но даже такой машиной нужно научиться управлять. Учиться можно сразу на автомате в автошколе «Флагман». Опытные инструкторы обучат, как пользоваться всеми режимами трансмиссии. Запишитесь в группу по телефону или лично посетите любой из офисов школы.