Механика или автомат? Плюсы и минусы каждой коробки

Выбрать новый автомобиль — задача не из простых, особенно если приходится решать, что предпочтительнее — автомат или механика для переключения передач. Стоит разобраться в их различии, плюсах и минусах, чтобы принять решение и купить наиболее подходящее авто.

Чем отличается механика от автомата

Современный авторынок предлагает автомобили с автоматическими и механическими коробками переключения передач. Вся разница заключается в том, что механическая трансмиссия предполагает выбор передачи водителем. А вот автоматическая переключает передачи сама, тем самым упрощая управление транспортным средством.

Соответственно, у механических коробок переключения передач есть педаль сцепления, которая размыкает связь двигателя с коробкой. В автоматических же такой педали нет, сцеплением управляет автоматика, или же оно вовсе отсутствует в привычном понимании и его заменяет гидротрансформатор.

Как правильно называются механическая и автоматическая коробки

С первым все просто — механическая коробка переключения передач именуется как механическая трансмиссия. Обозначаются такие трансмиссии чаще всего аббревиатурами вида МКПП (по-русски) и MT (по-английски). Обычно следом за аббревиатурой идет указание количества передач. В маркировке автомобиля это принимает вид типа МКПП-5 или MT-6. Цифра указывает на количество передач без учета задней.

Существует множество видов автоматических трансмиссий, однако стандартно они маркируются точно так же, аббревиатурами вида АКПП (автоматическая коробка переключения передач) или AT (automatic transmission, англ.). Далее через дефис следует указание количества передач для движения вперед. Например, АКПП-4 значит, что в авто предусмотрено 4 передних передачи и 1 задняя.

И у МКПП, и у АКПП есть свои сильные и слабые стороны, поэтому их нужно знать заранее, чтобы впоследствии не пожалеть о сделанном выборе.

Плюсы механики

У механической трансмиссии есть основной и главный плюс: потрясающая надежность. Ресурса МКПП хватает на несколько сотен тысяч километров пробега, а при правильном обслуживании коробка отходит больше 1 млн. км. Это обусловлено простотой конструкции.

Помимо надежности МКПП славятся лучшей динамикой. При прочих равных динамика разгона будет высокой именно на машинах с механической коробкой, поскольку водитель может крутить двигатель до полной выборки крутящего момента и банально будет снимать максимальную мощность двигателя на каждой передаче.

Благодаря возможности выбора передачи растет проходимость авто. Можно выехать из снежного или грязевого плена «в раскачку», тронуться в ледяную горку со II-ой и даже III-ей передачи. АКПП такого не позволит.

При этом МКПП экономична: стоит дешевле любой АКПП, дешевле в ремонте и обслуживании и меньше расходует топлива, так как водитель сам выбирает комфортный режим переключения скоростей и быстрее адаптируется под дорожные условия.

Минусы механики

Из недостатков МКПП стоит выделить лишь необходимость работы со сцеплением. Недостаток особенно чувствуют начинающие водители, только осваивающие управление автомобилем, а также жители больших городов, которые вынуждены долго стоять в пробках.

Еще один недостаток — отсутствие удобных помощников, например, круиз-контроля, автоматической парковки или аварийного торможения. Но если в крупном городе или при частых путешествиях эти функции востребованы, то в малых городах они чаще всего бесполезны.

Плюсы автомата

У АКПП также есть свои преимущества. И касаются они по большей части комфорта управления машиной — не приходится задумываться о переключении передач и выжимать сцепление, чтобы проехать метр-два в пробке. Современные машины оснащаются множеством электронных помощников вплоть до автопарковки.

АКПП любят начинающие водители за простоту, а опытные — за комфорт. А благодаря множеству режимов, включая принудительный выбор передачи, любой современный АКПП может составить достойную конкуренцию МКПП в части динамики.

Минусы автомата

Из недостатков АКПП стоит выделить склонность к перегреву, техническую сложность и малый ресурс узла, высокую стоимость и низкую ремонтопригодность. У АКПП хуже проходимость, она медленно переключает передачи, и в грязь с «роботом» лучше не заезжать. Там, где легко проедет старинная «классика» на МКПП-4, застрянет современный городской хэтчбек с автоматической трансмиссией.

Так что лучше — автомат или механика?

Если кратко сравнить АКПП и МКПП, то между ними будет паритет:

• автомат удобней в управлении, но МКПП лучше ездит в сложных условиях;
• АКПП предусматривает работу современных электронных помощников, готовых принять на себя управление машиной, а механическая трансмиссия быстрее разгоняет автомобиль;
• автоматические трансмиссии сложнее сломать неправильным выбором передачи, но МКПП позволит буксировать сломанную машину на гибкой или жесткой сцепке.

Выбирая, на какой машине лучше учиться, будет ли это механика или автомат, не стоит забывать, что если водитель учился на машине с АКПП и сдавал на ней на права, то в его водительском удостоверении появится отметка AT, которая запретит управление любыми машинами подходящей категории с МКПП. А вот после учебы на авто с МКПП водительское удостоверение позволяет сесть за руль машины с роботом или вариатором. И это тоже стоит иметь в виду.

В автошколе «Флагман» есть возможность учиться на права на авто с АКПП и МКПП. Мы сделаем все, чтобы вы сдали экзамен с первого раза. Запишитесь в группу онлайн или по телефону.