Защитное вождение

Все больше ответственных автолюбителей практикует защитное вождение, позволяющее избегать аварийных ситуаций. Оно представляет собой комплекс мер, обеспечивающих безопасность на дороге. Иначе говоря, это особый стиль вождения, благодаря которому удается избегать ДТП, не создавать аварийные ситуации и в то же время получать удовольствие от поездок.

Что такое защитное вождение и кому оно нужно

Комплекс мер разработан профессионалами в сфере дорожной безопасности для водителей, которые предпочитают ездить безопасно. Эта методика управления автомобилем предполагает повышение внимания, улучшение навыков управления машиной, знание ПДД и способности анализировать дорожную ситуацию.

Обучение такому виду управления авто широко практикуется на Западе, в частности в США, где оно и было придумано Р. Шаллером. Он изучил причины ДТП, развитие аварийных ситуаций и создал свод правил, следуя которым удастся избежать столкновения.

Курсы по защитному вождению можно и не проходить, если придерживаться основных принципов, изложенных автором методики. Их всего 9.

Внимательность — залог безопасного вождения

Управление машиной — специфический вид деятельности, требующий огромной концентрации. Нужно предельно погрузиться в процесс, не отвлекаться на разговоры с пассажирами и даже прослушивание музыки, если ситуация неблагоприятная:

• вождение на высокой скорости;
• неблагоприятные метеоусловия;
• езда в плотном потоке и т. д.

Конечно, «поболтать» с пассажиром или послушать новости по радио можно, если стоишь в пробке. В остальных случаях повышенная концентрация позволит вовремя заметить перебегающего дорогу пешехода или лихача, мчащегося не на свой сигнал светофора.

Правило «ДДД»

Базовая техника безопасности «ДДД» расшифровывается как «Дай дорогу дураку», и ей учат даже в автошколах. Суть заключается в том, чтобы уступить дорогу другому авто или пешеходу в неоднозначной ситуации или даже в обстановке, где другое лицо явно нарушает.

Например, можно оказаться в ситуации, когда другой автолюбитель поворачивает не со своей полосы и едет наперерез. Можно его протаранить и даже остаться правым, но потерять много времени на оформление ДТП и ремонт автомобиля. А можно чуть притормозить и предоставить шанс горемыке-нарушителю самостоятельно найти свой столб (а такой горе-автолюбитель обязательно его найдет).

Неторопливое вождение

Дорога общего пользования — не гоночный трек, где нужно гнать «во всю железку». Неторопливое управление машиной дает:

• дополнительное время на анализ дорожной ситуации — вождение в таких условиях позволяет замечать больше и точнее просчитывать возможное развитие событий;
• лучшую управляемость машиной — с ростом скорости даже современные авто с большим количеством электронных помощников теряют управляемость, хуже входят в повороты и дольше тормозят.

Спешка всегда снижает концентрацию внимания, ведь автолюбитель думает не о том, как безопасно доехать, а о том, как бы быстрее это сделать. И она зачастую оборачивается тем, что человек попросту не доезжает до пункта назначения — попадает в ДТП или теряет время на объяснениях с ГИБДД.

Не думайте за других водителей

Предугадать на 100% поведение другого человека невозможно. Поэтому нельзя думать за других и ожидать, что они точно будут соблюдать Правила — защитное вождение подразумевает, что любой участник дорожного движения может нарушить ПДД в любой момент.

Поэтому всегда нужно действовать только на основе анализа дорожной ситуации. С годами выработается привычка определять странных автолюбителей и пешеходов по манере езды и отпускать их подальше от своей машины.

Следите за собственной безопасностью

Повышенные требования нужно предъявлять и к собственной машине. Нужно следить за ее исправностью, никогда не полагаться полностью на бортовые системы и не выезжать на сломанной машине даже в соседний двор «за хлебушком».

Нужно взять в привычку проверять перед выездом не только уровень масла, но и работу светотехники (фары, поворотники, стоп-сигналы), клаксона, дворников. Грязные фары ухудшают видимость в темное время суток, забрызганные грязью габариты делают авто «невидимкой» на ночной трассе.

Демонстрируйте намерения другим водителям

Во время учебы в автошколе от учеников требуют, чтобы они включали сигналы поворота заблаговременно. Невключение поворотника даже приводит к провалу на экзамене в ГИБДД.

Но как только получаются права, некоторые водители забывают о необходимости сообщать участникам дорожного движения о своих намерениях повернуть, отъехать от обочины или припарковаться. Это становится причиной множества мелких и даже крупных ДТП.

Не мешайте другим водителям

Выезжая на дорогу, стоит понимать, что по ней ездят другие автолюбители и ходят пешеходы. Поэтому не нужно демонстрировать виртуозность вождения, лучше соблюдать ПДД, выбирать подходящую скорость и траекторию движения.

Если наплевательское отношение войдет в привычку, то рано или поздно найдется человек, который не будет придерживаться правила «ДДД» и пойдет на таран. И вполне вероятно, что именно его признают пострадавшим в ДТП.

Выбирайте безопасную дистанцию

Контроль дистанции прописан даже в ПДД. И сделано это не зря, ведь именно из пренебрежения базовым требованием ежедневного происходят столкновения. Поэтому нужно:

• выбирать оптимальное расстояние при вождении, особенно в темное время суток или в условиях недостаточной видимости;
• соблюдать боковой интервал.

Не рискуйте автомобилем и людьми

Еще один нюанс — риск на дороге всегда не оправдан. Прежде чем выполнить рисковый маневр стоит подумать, насколько это актуально и безопасно в сложившейся обстановке. Ведь даже «безобидный дрифт» на пустой парковке может закончится неуправляемым заносом и столбом.

Чтобы освоить защитное вождение, достаточно научиться управлять машиной хотя бы на базовом уровне и получить права. Сделать это просто, если пройти обучение на права в автошколе «Флагман». Запишитесь в группу онлайн или по телефону.